O mundo da mobilidade está a mudar e a CycloTech está na vanguarda com o seu novo protótipo de eVTOL (veículo elétrico de descolagem e aterragem vertical), o CruiseUp. Este projeto inovador promete revolucionar a forma como nos deslocamos nas cidades, oferecendo uma alternativa mais eficiente e sustentável aos métodos de transporte tradicionais.
O CruiseUp não é apenas mais um drone gigante. Este veículo aéreo de dois lugares é alimentado por um sistema de propulsão CycloRotor, que lhe permite manobrar com a mesma agilidade de um helicóptero. Mas o que torna este projeto tão especial?
A engenharia por trás da agilidade aérea
O CruiseUp utiliza barris de propulsão em cada canto e ao longo da cabine. Estes barris giratórios são compostos por lâminas de asa que se inclinam durante a rotação, gerando um impulso que atinge picos em determinados pontos. Este design complexo permite que o veículo opere tanto em gravidade como em ambientes marinhos, graças à propulsão Voith-Schneider utilizada em aplicações marítimas.
O sistema é alimentado por seis CycloRotors, que fornecem potência para movimentos ascendentes, descendentes e laterais. A velocidade constante dos motores permite uma entrega instantânea de impulso, tornando o CruiseUp um veículo extremamente ágil.
Desempenho e eficiência: o que esperar
O CruiseUp pesa 80 kg e tem uma velocidade máxima de 150 km/h, com um alcance de 100 km. Embora o veículo seja projetado como um carro aéreo privado e não como um táxi aéreo, a sua agilidade é uma característica importante para o futuro da mobilidade aérea urbana.
A eficiência energética é uma consideração crucial, especialmente quando se trata de viagens aéreas curtas. Atualmente, as baterias de lítio são a melhor opção de armazenamento, mas a CycloTech está otimista que avanços tecnológicos estão a caminho.
Perspetivas futuras e desafios
A CycloTech estima que o CruiseUp se tornará um modelo de produção até 2035. Até lá, espera-se que a tecnologia tenha resolvido os problemas de armazenamento de energia e outros desafios que enfrenta atualmente. O desenvolvimento deste veículo abre novas possibilidades em termos de mobilidade, embora ainda seja discutível se o sistema CycloRotor será mais eficiente do que as hélices elétricas tradicionais em eVTOLs.
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