Apesar da divisão na opinião pública, a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia votou a favor de permitir a circulação de veículos átomos, os popularmente chamados Robô Táxis.
Depois de mais de seis horas de debate, a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia decidiu por aprovar o funcionamento de carros autônomos na cidade de São Francisco.
As empresas aprovadas para operar foram Waymo e Cruise, que prometem aos consumidores a operação de serviços de transportes 24 horas por dia, 7 dias por semana.
O setor de veículos autônomos, que investe bilhões ao ano em tecnologia, considera essa a primeira grande vitória do nicho, apesar de dividir a opinião pública entre aqueles que veem os Robô Táxis como oportunidade e aqueles que se preocupam com a segurança.
Com 3 votos a favor e 1 contra, a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia (CPUC) permitiu que as duas empresas operassem em São Francisco oferecendo serviços de mobilidade urbana.
Em comunicado ao fim da audiência, John Reynolds, comissário da CPUC, afirmou ser esse o “primeiro de muitos passos para levar os serviços de transporte AV aos californianos”.
Quais as preocupações em relação aos Robô Táxis?
Ainda que o transporte autônomo seja uma ideia tentadora para facilitar o deslocamento em grandes centros, essa é uma medida que vem preocupando muito a população californiana.
Um dos principais problemas levantados pelos residentes de São Francisco foram os bloqueios de entradas que esses veículos costumam causar.
Sem o ‘timing’ humano para sair ou contornar uma rota, os transportes autônomos acabam por gerar engarrafamentos e até mesmo impedem a passagem de serviços de emergência.
De acordo com a CPUC, relatos como esse serão monitorados e, caso se tornem recorrentes, poderão resultar em uma limitação no número de Robô Táxis permitidos a operar, disse o comissário Darcie Houck.
Mas se de um lado os moradores se preocupam com esses problemas de mobilidade, por outro, o aumento da concorrência pode favorecer os seus bolsos.
Com a medida que possibilita o acesso total dos veículos autônomos aos residentes, eles se tornam concorrentes diretos de empresas como Uber e Lyft que, atualmente, comandam a maior parte do mercado.
Desse modo, São Francisco se torna uma ‘vitrine’ para grandes empresas de tecnologia que investem no setor.
Como os Robô Táxis podem impactar na mobilidade?
Uma preocupação levantada durante a audiência que terminou com a autorização dos veículos autônomos foi a de como tais transportes podem interferir na mobilidade de pedestres e passageiros.
Novamente, o fator visual humano se tornou pauta, chamando a atenção para a falta de ‘pensamento’ rápido desses veículos, que podem gerar acidentes.
Uma criança que passe correndo pela rua ou uma pessoa com deficiência visual que não consiga detectar a vinda do transporte foram apenas alguns dos exemplos dados à comissão.
Para além disso, a perda de empregos também foi um tema recorrente na discussão.
Caminhoneiros, sindicalistas e motoristas de aplicativo deixam claras suas preocupações de serem substituídos por robôs.
E não pense que apenas a população está reticente na implantação dos Robô Táxis, a agência de trânsito da cidade, o departamento de bombeiros e a polícia registraram reclamações com a comissão, alegando problemas frequentes com tais veículos em circulação.
Contudo, a justificativa da decisão tomada pela CPUC foi de que Waymo e Cruise cumprirão os regulamentos de segurança e serão vistoriados frequentemente.
Alice Busching Reynolds, presidente da comissão, afirmou que espera que “as empresas veículos autônomos se envolvam com os socorristas, com a aplicação da lei, com as autoridades municipais e esperamos ações para resolver as preocupações”.
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