A Dodge revelou o som final do seu sistema de motor virtual para o seu futuro muscle car elétrico, o Charger Daytona, e o resultado é um rugido que lembra um galão de gasolina em combustão instantânea.
É claro que o novo Charger Daytona é um veículo elétrico que não queima qualquer combustível fóssil. Mas isso não impede a Dodge de tentar enganar os proprietários e curiosos com o seu novo sistema “Fratzonic Chambered Exhaust”, que soa como se estivesse a carregar um motor Hemi construído para uma nave espacial.
“Sabemos que os nossos entusiastas da Dodge querem essa sensação visceral”, disse o CEO da marca Dodge, Matt McAlear, num comunicado à imprensa. “O novo sistema Fratzonic do Charger oferece o espírito de adrenalina que eles esperam.” E a Dodge pode estar no caminho certo: um estudo recente sugere que as pessoas não gostam dos sons inorgânicos do tipo “disco voador” que muitos veículos elétricos fazem, em comparação com aqueles que soam como motores de combustão.
O segredo por detrás do rugido: Tecnologia inovadora
Em vez de pistões e fumos a perturbar a paz e o sossego na tua vizinhança, o carro tem um amplificador dedicado capaz de fornecer até 600 watts de potência. O design do Fratzonic Chambered Exhaust inclui “dois transdutores de banda larga de alta eficiência personalizados, acoplados a dois radiadores passivos carregados pela Câmara Fratzonic, todos alojados num invólucro personalizado.” Existem também quatro buchas isoladoras de elastómero personalizadas para suportar o hardware que ajuda a fazer com que soe como um escape real.
A Dodge está a demonstrar o novo “rugido característico e a saída de onda sonora tátil” do veículo elétrico, disponível nos modelos R/T e Scat Pack, numa conferência de imprensa. A fabricante de automóveis também divulgou um vídeo com o Daytona a percorrer um túnel, uma estrada e a fazer curvas num parque de estacionamento.
Do silêncio à sinfonia: Modos de condução e personalização sonora
A saída do sistema Fratzonic responde à forma como conduzes. Fica mais intensa nos modos especiais de pista Drag, Drift e Donut e diminui um pouco para um nível médio de ruído no Modo Sport padrão. Podes ajustar as configurações do Fratzonic no ecrã de infotainment e até mudar para um modo silencioso caso a cacofonia frenética se torne excessiva.
Embora o Daytona tenha alguns sons estridentes estranhos em drift, pelo menos não soa como um gato da selva constipado — como o protótipo original do Fratzonic Chambered Exhaust parecia sugerir.
O futuro do som automóvel: Uma experiência sensorial completa
Com o sistema Fratzonic Chambered Exhaust, a Dodge está a desafiar as expectativas sobre como um veículo elétrico deve soar. Em vez de se contentar com o silêncio ou com sons artificiais, a empresa está a criar uma experiência auditiva que evoca a emoção e a potência dos muscle cars tradicionais, mesmo sem um motor de combustão.
Esta inovação demonstra que o futuro dos veículos elétricos não se limita apenas à sustentabilidade, mas também à capacidade de proporcionar uma experiência de condução emocionante e envolvente, que apela a todos os sentidos. O Dodge Charger Daytona é um exemplo de como a tecnologia pode ser usada para criar um futuro automóvel que seja ao mesmo tempo ecológico e emocionante.
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