O Polestar 4 está agora oficialmente disponível para compra na Europa e na Austrália com um preço inicial de 68.000 euros.
Depois das primeiras entregas do SUV oupé Polestar 4 na China no final de 2023, a produção vai arrancar no primeiro semestre e as primeiras entregas estão previstas para agosto de 2024.
O Polestar 4 combina a aerodinâmica de um coupé com o espaço de um SUV, resultando numa nova geração de SUV coupé. O design do veículo incorpora elementos vistos pela primeira vez nos concept cars da Polestar.
Polestar 4 “é fundamental”
O Polestar 4 situa-se entre o Polestar 2 e o Polestar 3 em termos de tamanho e preço, sendo o automóvel de produção mais rápido da Polestar até à data.
“A introdução do Polestar 4 em todos os nossos mercados até 2024 é fundamental para o nosso sucesso, acrescentando este terceiro modelo à nossa gama. O Polestar 4 aborda a classe de desempenho premium no segmento D-SUV. A interpretação inovadora do Polestar 4 de um SUV coupé oferece um grande espaço interior e uma aparência deslumbrante”, afirma Thomas Ingenlath, CEO da Polestar.
Design sueco
O exterior do Polestar 4 é dominado por linhas suaves e fluidas, que conferem ao carro um visual elegante e moderno. A frente é caracterizada por uma grelha frontal baixa e estreita, que incorpora os faróis LED estreitos e afilados da marca.
Os flancos são musculosos e aerodinâmicos, com grandes aberturas nas cavas das rodas que ajudam a melhorar o fluxo de ar. A traseira é curta e inclinada, com farolins LED verticais que se estendem até as portas traseiras.
O Polestar 4 está disponível em cinco cores exteriores: branco, preto, azul, vermelho e verde. O carro também pode ser personalizado com uma variedade de opções de acabamento, incluindo jantes de liga leve de 21 ou 22 polegadas, barras de tejadilho, e um teto panorâmico.
Um automóvel sem vidro traseiro
Preservando um elemento de design chave do Polestar Precept, o Polestar 4 não tem um vidro traseiro.
Esta solução permite “a existência de um teto panorâmico prolongado, um ambiente espaçoso para os passageiros e um espaço generoso na zona da cabeça”
No retrovisor de alta resolução, com ecrã de 8,9 polegadas, o condutor terá a imagem captada por uma câmara HD virada para trás. Esta solução proporciona uma vista traseira desobstruída e mais ampla.
Interior espaçoso
O interior do Polestar 4 é um espaço confortável e espaçoso, com um design minimalista e elegante. O painel de instrumentos é dominado por um ecrã tátil de 11,25 polegadas, que integra o sistema de infotainment e o sistema de navegação. O volante é desportivo e tem um design ergonómico. Os bancos são confortáveis e oferecem um bom apoio.
O Polestar 4 está disponível com dois tipos de acabamentos interiores: Performance e Plus. O acabamento Performance inclui bancos desportivos, pedais de metal e um volante revestido em alcantara. O acabamento Plus inclui bancos confortáveis, pedais de alumínio e um volante revestido em couro.
Duas opções de motorização
O Polestar 4 está disponível com duas opções de motorização.
A motorização dual combina dois motores elétricos, um em cada eixo, que produzem uma potência combinada de 408 cv e um binário de 660 Nm. O carro acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 210 km/h.
A motorização single tem um motor elétrico no eixo traseiro, que produz uma potência de 228 cv e um binário de 330 Nm. O carro acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 180 km/h.
O Polestar 4 tem uma autonomia de até 540 quilómetros no ciclo WLTP. O carro pode ser recarregado a uma potência máxima de 150 kW, o que permite carregar 80% da bateria em cerca de 30 minutos.
Suspensão independente
O Polestar 4 tem uma suspensão independente nas quatro rodas, com amortecedores ajustáveis. A direção é elétrica e tem um feedback preciso.
O carro oferece uma condução equilibrada, com um bom equilíbrio entre conforto e performance. O chassis é rígido e estável, e o carro responde bem às curvas.
Navegação, infotainment e som
O Polestar 4 está equipado com um sistema de infotainment com ecrã tátil de 11,25 polegadas, que integra o sistema de navegação e o sistema de som. O sistema de infotainment é baseado no sistema Android Automotive OS, da Google.
O sistema de navegação com realidade aumentada utiliza a câmara frontal do carro para projetar imagens do mundo real no ecrã do sistema de infotainment.
O painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas apresenta uma variedade de informações, incluindo a velocidade, a autonomia, e o sistema de navegação. O sistema de som Harman Kardon de 13 altifalantes oferece uma experiência de áudio de alta qualidade.
Sistemas de assistência ao condutor
O sistema de assistência ao condutor do Polestar 4 é baseado na tecnologia Mobileye SuperVision. O Mobileye SuperVision utiliza uma combinação de câmaras, radares e sensores ultrassónicos para fornecer uma visão 360 graus do ambiente do carro.
O sistema de assistência ao condutor do Polestar 4 inclui controlo de cruzeiro adaptativo (ACC), que mantém a velocidade do carro constante e mantém uma distância segura do veículo da frente, bem como o Sistema de manutenção na faixa de rodagem (LKA) ajuda o condutor a manter o carro na faixa de rodagem.
O Polestar 4 vem de série com o alerta de colisão frontal (FCW, que avisa o condutor de uma possível colisão com o veículo da frente, bem como avisos de saída de faixa, que avisam o condutor de que o carro está a sair da faixa de rodagem.
O novo SUV coupé da Polestar é um veículo autónomo de nível 2, ou seja permite ao carro conduzir sozinho em determinadas condições, como em autoestradas.
No entanto, o Polestar 4 está preparado para a tecnologia de condução autónoma Chauffeur da Mobileye.
O Chauffeur é um sistema de condução autónoma de nível 4, que permitirá ao carro conduzir sozinho em todas as condições. De acordo com a marca, o Chauffeur será lançado neste modelo “nos próximos anos”.
O Polestar 4 está a partir de hoje em pré-venda ao preço de entrada de 63.200 euros. Os primeiros veículos serão entregues em agosto.
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