O Xiaomi SU7 Max, o primeiro carro elétrico da marca chinesa, está a dar que falar. Com mais de 90.000 unidades vendidas nas primeiras 24 horas, o modelo Max, com a maior autonomia da gama, era aguardado com grande expectativa.
As primeiras análises independentes já chegaram e revelam que a autonomia real do SU7 Max é inferior ao anunciado pela Xiaomi. Em vez dos 800 quilómetros prometidos no ciclo CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), os testes realizados pelo portal Dongchendi revelaram uma autonomia real de 643 quilómetros, o que representa uma diferença de 20,6%.
Apesar da autonomia menor, o SU7 Max impressiona
Mesmo com a autonomia real abaixo do esperado, o Xiaomi SU7 Max continua a ser o carro elétrico com maior autonomia do mercado, superando modelos como o Tesla Model 3 Highland Long Range (568 km), o NIO ET5 (464,5 km) e o BYD Han EV (405,3 km).
Para além da autonomia, o SU7 Max também impressiona em termos de performance. Em testes realizados pelo Dongchendi, o modelo da Xiaomi bateu os seus rivais em todas as categorias, incluindo a aceleração de 0 a 100 km/h (3,24 segundos), a velocidade máxima em 400 metros (201,79 km/h) e a velocidade de ponta (230 km/h).
Xiaomi SU7: um forte candidato a conquistar o mercado global
Ainda é cedo para tirar conclusões definitivas, mas o Xiaomi SU7 parece ser um forte candidato a conquistar o mercado global de carros elétricos. Com um preço competitivo, uma autonomia líder no segmento e um desempenho impressionante, o SU7 tem tudo para dar cartas nos próximos anos.
A Xiaomi ainda não confirmou se o SU7 será lançado fora da China, mas a empresa já admitiu que está a considerar a sua expansão para outros mercados.
Especificações:
- Modelo: Xiaomi SU7 Max
- Autonomia real: 643 km (ciclo CLTC)
- Bateria: 100 kWh
- Aceleração 0-100 km/h: 3,24 segundos
- Velocidade máxima: 230 km/h
- Preço: A partir de 36.999 euros (na China)
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