Em 1972, a BMW apresentava o seu primeiro automóvel elétrico. O 1602e foi visto por milhões, mas nunca passou de protótipo.
1972 foi um ano especial para a então República Federal Alemã, com a realização dos Jogos Olímpicos de Munique. A marca germânica não queria deixar passar em claro a ocasião e avançou para o 1602e. Concebido pelo então diretor de design Wilhelm Hofmeister, o primeiro lote de protótipos elétricos 1602e puderam ser vistos por milhões enquanto carros de apoios nas corridas de maratona dos Jogos Olímpicos de Munique de 1972.
O 1602e apresentava um motor elétrico de 32 kW desenvolvido pela Bosch, produzindo uns insignificantes 43 cavalos de potência. O motor era alimentado por uma dúzia de baterias de chumbo-ácido Varta de 12 volts, bem escondidas no compartimento do motor e que pesavam 350 kg.
O 1602e tinha uma velocidade máxima de 100 Km/h com uma capacidade de aceleração que lhe permitia apenas ir dos 0 aos 60 km/h em 8 segundos. Não era brilhante, para um BMW.
O pior é que a autonomia do BMW era de apenas 30 quilómetros, antes de precisar de uma nova recarga das baterias.
Com estes índices, o BMW 1602e nunca poderia ter saído da fase de protótipo e chegado à produção em massa. Mas era muito bonito.
Outros artigos interessantes:
