O Nissan Leaf já tem 10 anos e está na hora de se adaptar aos tempos. A Nissan vai remodelar completamente o modelo e os automóveis que saírem da fábrica em 2025 vão ser completamente diferentes.
A Nissan está a preparar uma mudança de estilo para o seu veículo elétrico compacto, o Leaf, que pode dar lugar a um novo crossover elétrico inspirado no concept Chill-Out em 2025. O conceito do Chill-Out foi apresentado pela Nissan como “um refúgio móvel”, com um design suave e simples, inspirado num coupé, e equipado com o sistema de tração integral e-4ORCE da Nissan. O Chill-Out tem ainda painéis digitais à frente e atrás que contêm as luzes.
Novo Leaf será Crossover
O novo crossover elétrico será construído sobre a mesma plataforma CMF-EV otimizada para a eletricidade que o Ariya, o outro crossover elétrico da Nissan que compete no segmento de SUV de tamanho médio, e o Renault Megane E-Tech, o automóvel compacto elétrico da marca francesa. A plataforma CMF-EV permite uma maior liberdade de design e uma melhor eficiência energética.
O Nissan Leaf terá também uma bateria de quinta geração, mais densa em termos energéticos, que permitirá aumentar a autonomia do veículo. A bateria será fornecida pela AESC, uma empresa chinesa que é parceira de baterias da Nissan e que está a construir uma nova fábrica ao lado da fábrica de automóveis de Sunderland, na Inglaterra.
A fábrica de Sunderland será o local onde a Nissan irá produzir até 100.000 novos Chill-Out por ano, a partir do final do próximo ano, segundo uma fonte da construtora, citada pelo Automotive News Europe. A Nissan vai investir 423 milhões de libras (545 milhões de dólares) para atualizar a fábrica e construir três novos veículos elétricos a bateria de alta velocidade para os mercados europeus. Além do Leaf, a Nissan irá lançar um substituto elétrico para o pequeno Juke EV em 2025 e o próximo Qashqai em 2027.
Atual Nissan Leaf perde espaço
Com esta aposta nos crossovers elétricos, a Nissan espera aumentar significativamente a procura pelos seus veículos elétricos na Europa, onde o mercado está cada vez mais lotado e competitivo.
O atual Leaf, lançado em 2010 e agora na sua segunda geração, foi um pioneiro na eletrificação, mas enfrenta a concorrência de novos participantes, especialmente da China, como o MG4, que vendeu mais de 50.000 unidades na Europa nos primeiros 10 meses deste ano. As vendas do Leaf, por sua vez, caíram 31% para 11.568 unidades no mesmo período, de acordo com os investigadores de mercado Dataforce.
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