A Airbus UpNext, subsidiária da Airbus dedicada à pesquisa e desenvolvimento de tecnologias avançadas, anunciou o lançamento do projeto Cryoprop, um demonstrador tecnológico que visa acelerar o desenvolvimento de sistemas de propulsão elétrica supercondutores para futuras aeronaves a hidrogénio.
Cryoprop: um salto tecnológico na propulsão elétrica supercondutora
O Cryoprop integrará e aprimorará um sistema de propulsão elétrica supercondutora de dois megawatts, com a particularidade de ser resfriado por hidrogénio líquido através de um circuito de recirculação de hélio.
Este sistema inovador foi desenvolvido em colaboração pelas equipas da Airbus em Toulouse, França, e Ottobrunn, Alemanha.
Cryoprop: um demonstrador com múltiplos objetivos
O Cryoprop tem como objetivo principal confirmar o potencial das tecnologias de supercondutores para aplicação em aeronaves, avaliando todos os aspetos relevantes, desde a segurança e industrialização até à manutenção e operações.
Adicionalmente, este projeto permitirá à Airbus desenvolver competências internas de alto nível e fomentar um novo ecossistema para acelerar a introdução de produtos inovadores em áreas como cabos supercondutores, motores, eletrónica de potência criogénica e sistemas de arrefecimento criogénico.
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Supercondutores: a chave para a eletrificação de alta potência
Michael Augello, Diretor Executivo da Airbus UpNext, destacou a importância dos supercondutores para a eletrificação de alta potência em aeronaves movidas a hidrogénio, referindo que os demonstradores anteriores da empresa já haviam indicado o potencial desta tecnologia. O Cryoprop surge como um passo crucial para confirmar e expandir esse potencial, com a expectativa de melhorias significativas no desempenho do sistema de propulsão, traduzindo-se em reduções no peso e no consumo de combustível das futuras aeronaves.
Airbus: um percurso de investimento em tecnologias de propulsão elétrica
A Airbus tem investido no desenvolvimento de tecnologias de supercondutores para propulsão elétrica de alta potência há vários anos. Este percurso culminou no arranque, no ano passado, de um sistema integrado de propulsão criogénica de 500 kW, demonstrando o compromisso da empresa em liderar a inovação neste campo.
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