O Renault Austral vem colecionando prêmios na Europa. Em dezembro de 2022, a nova aposta da montadora francesa para SUVs médios venceu o prêmio AUTOBEST na categoria Melhor Carro para Comprar — Europa 2023. Nesse início de 2023, já conquistou o Carro do Ano 2023, em Portugal, promovida pelo Seguro Directo Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2023.
Com o lançamento do Renault Austral, os franceses se posicionam na categoria SUV médio e competem por espaço no mercado europeu com VW Tiguan, Peugeot 3008 e Jeep Compass. A esperança da Renault é ultrapassar o queridinho da Europa: o Nissan Qashqai.
Renault Austral se diferencia dos SUV da marca
Até este inverno europeu, a Renault não vinha colecionando muitos sucessos quando o tema era a família SUVs. Apesar de acompanhar a tecnologia dos modelos das concorrentes, o Kadjar — a aposta anterior da Renault — não rendeu os frutos esperados e teve uma baixa competitividade no mercado. O mesmo aconteceu com o Koleos, um SUV um pouco mais robusto.
Aparentemente, o jogo mudou. A confiança dos franceses é tamanha que pela primeira vez um modelo possui garantia de até 7 anos ou 150 mil km. Para Ricardo Lopes, um dos executivos da Renault Portugal, “é a demonstração da confiança que depositamos neste novo modelo”.
O que esperar do carro? Vale viajar com Renault Austral, por exemplo, através de um aluguel de carro em Lisboa? Quais são seus diferenciais se comparados a concorrência? Explicamos alguns pontos a seguir:
Consumo
Em tempos de turbulência econômica, com alta do dólar e inflação dos combustíveis, saber a autonomia do veículo que conduzimos é uma importante maneira de compreender o custo benefício. No caso do Renault Austral o consumo gira em torno de 16 km/L e 21,7 km/L.
Design
São 4,5 m de comprimento, 1,83 m de largura e 1,62 m de altura. Seu entre-eixos alcança 2,67 m. Tanto tamanho (pensa num Jeep Compass) e imponência reforça o projeto estético do Renault Austral. Seu design moderno possui o visual característico da montadora francesa, inclusive com elementos parecidos ao Mégane E-Tech.
Suas linhas são musculosas, com o capô e o paralamas muito robustos. Os faróis são em led de formato de C, e são ligados por uma linha horizontal ao logo. O carro, temos que admitir, é muito bonito.
Desempenho
O desempenho advém de uma parceria da Renault com a Mercedes-Benz, que entrega um motor 1.2 turbo de três cilindros não mais alimentado por diesel, mas por um sistema híbrido-leve. São 130 cv de força entregues por um sistema de 48V. Seis marchas!
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