A Europa não está a pensar no recall dos Tesla por causa do Autopilot, que nos Estados Unidos afetou 2 milhões de veículos.
A RDW, entidade reguladora neerlandesa, esclareceu que, neste momento, não está nos seus planos proceder a uma recolha dos automóveis da marca na Europa, contrariamente à recente chamada nos EUA. Esta decisão baseia-se nas divergências existentes nas funcionalidades do Autopilot entre os mercados europeu e americano, sendo que a RDW já esteve em contacto com a Tesla para discutir a situação.
O recall nos EUA abrange mais de 2 milhões de veículos e foca-se no sistema de monitorização do condutor do Autopilot, de acordo com declarações de um porta-voz da RDW à Automotive News Europe na sexta-feira.
A classificação dos Teslas nos EUA e na Europa como tendo “Automação de Condução de Nível 2” implica que o condutor deve manter as mãos no volante e a atenção total na estrada. Contudo, existem diferenças nas normativas entre os dois mercados, particularmente no que diz respeito à monitorização do condutor e aos avisos em caso de abuso do sistema.
Autopilot é problema nos Estados Unidos
A chamada nos EUA resultou de uma investigação de defeitos de longa duração pela NHTSA, que permanecerá em curso enquanto a agência monitoriza a eficácia das correções da Tesla. A NHTSA concluiu que os meios únicos da Tesla para manter os condutores envolvidos eram inadequados e poderiam levar a um “uso previsível inadequado”.
A Tesla anunciou planos para atualizar o software nos EUA com controlos e alertas adicionais para garantir que os condutores mantenham a atenção enquanto utilizam as funções de assistência à direção.
Este recall nos EUA é o segundo este ano relacionado com os sistemas de condução automatizada da Tesla, que têm sido alvo de crescente escrutínio após centenas de acidentes, alguns dos quais resultaram em fatalidades.
Apesar das alegações do CEO Elon Musk sobre a iminência da autonomia completa, tanto o Autopilot como as funcionalidades beta comercializadas pela Tesla como “Full Self-Driving” exigem um condutor totalmente atento com as mãos no volante.
O Autopilot é padrão em todos os novos Teslas, utilizando câmaras para ajustar a velocidade do veículo ao tráfego circundante e auxiliar os condutores na direção dentro de faixas claramente marcadas.
Tesla bate recordes
Os números da Dataforce indicam que o Tesla Model Y está a caminho de ser o carro mais vendido na Europa em 2023, com 183.799 unidades vendidas até outubro, enquanto o Tesla Model 3 registou 63.051 vendas na Europa no mesmo período, classificando-se como o segundo sedan premium de tamanho médio mais vendido, atrás do BMW Série 3.
Em Portugal, recorde-se, a Tesla foi a marca que mais automóveis vendeu em novembro deste ano.
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