A Hyundai acaba de desvendar o seu mais recente trunfo para o mercado europeu, o muito aguardado Hyundai Ioniq 3. Este novo modelo promete abalar o segmento dos elétricos mais compactos com um preço bastante competitivo, com a versão base esperada a rondar os 30 mil euros.
Com um design carinhosamente batizado de “Aero Hatch”, este hatchback foge um pouco à regra ao misturar um aspeto peculiar com uma eficiência aerodinâmica surpreendente de 0,263 cx. Se estavas à espera de mais um SUV gigante, a marca sul-coreana decidiu apostar num formato de cinco portas perfeito para as nossas cidades e estradas mais apertadas.
O que torna este lançamento ainda mais interessante é a confirmação de que os Estados Unidos vão ficar de fora desta festa devido a questões de mercado e de pesadas tarifas de importação. Portanto, nós europeus temos o privilégio exclusivo de receber um modelo feito à medida das nossas necessidades diárias, com a produção assente em İzmit, na Turquia.
Autonomia e baterias pensadas para a rotina
A plataforma E-GMP da marca foi readaptada para este modelo, adotando uma arquitetura de 400V para ajudar a manter o preço final atrativo e competitivo face aos rivais. Ainda assim, a Hyundai não poupou nas opções e vai disponibilizar duas versões de bateria para que possas escolher a que melhor se adapta ao teu estilo de condução.
Curiosamente, a versão com a bateria maior acaba por ser ligeiramente mais lenta na aceleração devido ao peso extra acumulado. Mas não te preocupes, porque o foco aqui não é bater recordes nos habituais benchmarks de performance em pista, mas sim garantir viagens tranquilas e supereficientes no meio do trânsito urbano ou em escapadinhas de fim de semana.
Aqui ficam os detalhes de energia e desempenho que deves fixar:
- A bateria Standard Range de 42,2 kWh promete alcançar até 344 km de autonomia no exigente ciclo WLTP.
- A versão Long Range salta para os 61 kWh, atirando a autonomia máxima para uns impressionantes 496 km com uma só carga.
- Ambas as baterias garantem carregamentos rápidos em DC, permitindo ir dos 10 aos 80% na casa dos 29 a 30 minutos.
- O motor dianteiro vai colocar nas tuas mãos potências de 135 ou 147 cavalos, dependendo da configuração que escolheres.
Um interior espaçoso e com Android a bordo
Se por fora o carro parece muito compacto com os seus 4,15 metros, por dentro a história é totalmente diferente. A abordagem “Furnished Space” da marca transformou o habitáculo num ambiente verdadeiramente acolhedor, onde os materiais quentes e sustentáveis se misturam de forma natural com a tecnologia de ponta. É no mínimo reconfortante ver a Hyundai a contrariar tendências e a apostar na manutenção de botões físicos para as funções principais, uma característica cada vez mais rara mas muito valorizada por todos os que passam horas ao volante.
Outro grande trunfo é a estreia absoluta do sistema de infotainment Pleos Connect, que corre através do sistema operativo Android Automotive OS. O sistema suporta vibrantes ecrãs centrais que variam entre as 12,9 e as 14,6 polegadas, assumindo a central de controlo do habitáculo. Para facilitar ainda mais a tua experiência a bordo, inclui um avançado assistente de voz com inteligência artificial, o Gleo AI, preparado para aprender as tuas rotinas de navegação e as tuas preferências de entretenimento em tempo real.
O espaço de arrumação e transporte também consegue deslumbrar para um formato tão ágil. No total, tens à tua disposição 441 litros de capacidade volumétrica na bagageira, inteligentemente divididos entre o espaço principal de 322 litros e uma engenhosa “Megabox” de 119 litros escondida sob o piso falso. É, sem dúvida, o local perfeito e muito discreto para arrumares os cabos de carregamento do carro ou esconderes mochilas de olhares indesejados.
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