A BYD, líder chinesa na produção de carros elétricos, está a expandir-se rapidamente a nível global e o México é o seu novo alvo. A empresa está a finalizar um acordo para construir uma fábrica de veículos elétricos no país, que se espera ser uma das maiores da região.
Esta notícia chega após a BYD se ter tornado líder no mercado de carros elétricos em países como a Tailândia, Israel e Austrália, e estar agora a expandir a sua presença na América do Sul. No início deste ano, a BYD iniciou a construção de uma fábrica no Brasil, que irá produzir os seus modelos mais vendidos, incluindo o Dolphin, Dolphin Mini (Seagull) e Yuan Plus.
México, o novo centro nevrálgico da BYD
Os rumores sobre a construção de uma fábrica da BYD no México circulam há algum tempo, à medida que a empresa expande a sua presença na América do Norte. Em fevereiro, Zhou Zou, representante da BYD, confirmou que a empresa estava a considerar uma fábrica no país, destacando o grande potencial do México como um mercado chave e um centro de exportação para outros mercados internacionais.
O México está a tornar-se rapidamente um ponto importante para investimentos em veículos elétricos, com a Kia a anunciar a produção de carros elétricos na região e a BMW, Stellantis e Tesla a planearem a construção de modelos elétricos no país.
De acordo com Jorge Vallejo, diretor-geral da BYD no México, a nova fábrica irá criar cerca de 10 mil empregos, tornando-a uma das maiores do país, a par da fábrica da Audi, do grupo Volkswagen. Atualmente, a fábrica do grupo VW em Puebla é a maior empregadora da cidade, com cerca de 6.100 funcionários na montagem e 5.000 supervisores, sem contar com os milhares de outros trabalhadores envolvidos na montagem de peças.
BYD prevê vender 50 mil veículos no México em 2024
A BYD espera vender 50 mil veículos no México este ano e um anúncio oficial sobre a fábrica no México é esperado nos próximos meses. Esta notícia surge após o lançamento da primeira pickup da BYD, a Shark PHEV, no México no mês passado. Com um preço inicial de 899.980 pesos, a BYD Shark irá competir com outras pickups populares na região, como a Toyota Hilux e a Ford Ranger.
De acordo com a BYD, a pickup Shark tem um consumo de combustível de 7,5 litros por 100 km, cerca de 40% menos do que uma pickup a gasolina. A BYD planeia lançar a Shark PHEV globalmente, e o México será provavelmente uma parte fundamental da sua expansão internacional.
BYD continua a sua expansão global a todo o gás
Após a União Europeia ter revelado planos para tarifas adicionais sobre as importações de carros elétricos chineses, a BYD parece não se deixar abalar na sua missão de expandir-se globalmente. Com preços mais altos, a BYD ganha mais com os carros elétricos vendidos na Europa do que na China. A produção local no México, tal como na Tailândia, Brasil e Europa, permitirá preços mais baixos e lucros mais elevados.
O México já é um player importante no mercado de veículos elétricos. No entanto, com o Canadá também a pedir tarifas adicionais sobre as importações chinesas, o México provavelmente verá mais investimentos à medida que os fabricantes de automóveis procuram entrar no mercado dos EUA.
Enquanto isso, a BYD está a conquistar outros mercados, incluindo a Coreia do Sul, onde planeia lançar carros elétricos de baixo custo, como o Seal, num mercado dominado por fabricantes locais como a Hyundai e a Kia.
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